ASTON MARTIN Vanquish S

Date de lancement : 2005

Production :

 

 

La Vanquish ne manquait pas d'arguments face à une Ferrari 575 Maranello. Mais son déficit de puissance vis-à-vis d'elle a sans doute froissé les dirigeants du constructeur anglais. Suffisamment en tout cas pour développer une version améliorée de son porte-drapeau.

Le superbe V12 a été retravaillé en profondeur. Au programme, nouvelle gestion électronique, bielles renforcées, pistons redessinés, nouveaux arbres à cames... Le tout permettant de gagner non moins de 61ch. Pas édifiant, certes, mais assurément réjouissant !

La Vanquish bénéficie pour l'occasion de quelques modifications du point de vue du châssis. On notera principalement des tarages de suspension plus fermes ainsi que des disques plus généreux à l'avant.

Une GT puissante, racée, sensationnelle, raffinée et même "poétique", si j'ose dire... Une future légende !

 

 

Moteur Transmission
Disposition Longitudinale avant Type Propulsion
Type V12 à 60° Boîte Séquentielle 6 rapports
Cylindrée (cm3) 5935 Châssis
Alésage x Course (mm) 89 x 79.5 Freins AV Disques ventilés (378)
Puissance 527 ch à 7000 tr/min Freins AR Disques ventilés (330)
Couple 577 Nm à 5800 tr/min Dimensions (L / l / h) 4.67 / 1.92 / 1.32
Distribution 48 soupapes, 2x2 ACT Empattement (m) 2.69
Alimentation Injection indirecte Poids (kg) 1875
Suralimentation - CX / SCx 0.32 / -
 

 

Performances
400m DA -
1000m DA -
0 à 100 km/h 5.2
0 à 160 km/h 10.6
0 à 200 km/h 16.4
Vitesse maximale 321 km/h
90 à 120 km/h (5ème) -
90 à 120 km/h (6ème) -
Conso moyenne Environ 21L

 

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