S'intercalant entre
la redoutable RS6 et la déjà très véloce A6 4.2 V8, la S6
semble assise entre deux chaises. Par rapport au modèle
standard, la présentation évolue sensiblement avec des jantes
Avus, des rétroviseurs chromés et une grille de calandre
spécifique.
Sous le capot, le V8 maison
développe 340ch, soit 20ch de moins que dans la S8 mais 40ch de
plus que dans l'A6 4.2 V8. Ce bloc, souple et puissant mais
avare en sensations peut être accouplé à une boîte
automatique. Les amateurs de sportivité se tourneront vers la
boîte 6 manuelle.
Enfin, sa transmission
intégrale permanente (Torsen) en achève de faire de la S6 une
formidable routière, polyvalente, performante, spacieuse,
confortable... Des prestations de haut niveau mais qui manquent
un peu de saveur. |
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