L'Arnage T reprend
logiquement l'éternel V8 d'une cylindrée de 6.75 litres. Un
moteur vétuste mais loin d'être mou puisqu'il développe ici
450ch (à 4100 tr/min !), soit grosso modo 50ch de plus que dans
l'Arnage R. Un gain obtenu par le remplacement du gros turbo
Garett T4 par deux plus petits, Garett T3.
Avec un tel monument sous le
capot, la belle affiche des performances de haut niveau, malgré
son poids indécent.
La châssis a lui aussi été
retravaillé, notamment en vue de le rigidifier et de limiter
davantage les mouvements de caisse.
Ainsi équipée, l'Arnage gagne
sensiblement en dynamisme, sans pour autant dénaturer la
philosophie inimitable du constructeur anglais. Superbe ! |
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