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| BMW Z8 Date de lancement :
2000
Production : environ 5000 exemplaires
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Ce joli coupé aux lignes néo rétro
reçoit sous son capot le V8 de la M5. Avec un tel moteur,
associé à un châssis de grande qualité, le Z8 n'a pas à
rougir face à une Ferrari 360 Spider.
Mais aussi réussi soit-il,
ce prestigieux cabriolet ne dégage pas la même émotion que
sa rivale italienne.
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| Moteur |
Transmission |
| Disposition |
Longitudinale
avant |
Type |
Propulsion |
| Type |
V8
à 90° |
Boîte |
Manuelle
6 rapports |
| Cylindrée
(cm3) |
4941 |
Châssis |
| Alésage
x Course (mm) |
94
x 89 |
Freins
AV |
Disques
ventilés (334) |
| Puissance |
400
ch à 6600 tr/min |
Freins
AR |
Disques
ventilés (328) |
| Couple |
500
Nm à 3800 tr/min |
Dimensions
(L / l / h) |
4.40
/ 1.83 / 1.32 |
| Distribution |
32
soupapes, 2x2 ACT |
Empattement
(m) |
2.51 |
| Alimentation |
Injection
indirecte |
Poids
(kg) |
1585 |
| Suralimentation |
- |
CX
/ SCx |
0.39
/ - |
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| Performances |
| 400m
DA |
13.3 |
| 1000m
DA |
23.7 |
| 0
à 100 km/h |
5.1 |
| 0
à 160 km/h |
- |
| 0
à 200 km/h |
- |
| Vitesse
maximale |
250
km/h |
| 90
à 120 km/h (5ème) |
- |
| 90
à 120 km/h (6ème) |
- |
| Conso
moyenne |
17.5 |
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