Au delà des version
150 et 180, on retrouve ici le 1.8L 20 soupapes dans sa version
210ch. Par rapport au groupe que l'on retrouve sous le capot des
modèles du groupe VW, il subit tout de même quelques
modifications (boîtier d'injection, ligne d'échappement).
D'où un couple en hausse sensible.
Pour le reste, la Donkervoort
reste, plus que jamais, une voiture de pilotage pure et dure,
sans concession, et d'une efficacité exceptionnelle. Une reine
du circuit, en somme.
