Au delà de la version atmosphérique délivrant 155ch (et 170ch sur la 208 GT/4 apparue en 1975) on retrouve une version suralimentée par turbo qui délivre la puissance respectable de 219ch. Le moteur perd au passage ses quatre carburateurs au profit d'une injection mécanique.

Les performances font logiquement un sérieux bond en avant, d'autant plus appréciable que le modèle standard n'était pas vraiment un foudre de guerre... Aujourd'hui abordable, la 208GTB Turbo n'a rien perdu de sa beauté et reste un engin très performant à la conduite pimentée.

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