| La 550 Maranello
reprend le bloc de la 456, apparue quelques années plus tôt.
Un V12 de 5474cm3, en l'occurrence. Il a cependant été
retravaillé et fournit ici 485ch, soit 43ch supplémentaires. Un
gain que d'aucuns jugèrent insuffisant, vu la vocation de
l'auto.
Le poids est assez élevé ;
c'était le prix à payer pour faire de cette GT, une voiture
confortable et utilisable au quotidien. Elle n'en reste pas
moins une vraie Ferrari, attachante, pleine de caractère et
bien sûr, performante et chère...
Notez que la silhouette de la
550 est le fruit de 4800 heures de soufflerie ! |
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