La 599 GTB Fiorano
succède donc à la superbe 575M Maranello. Et, aussi bien
esthétiquement que techniquement, la rupture avec cette
dernière est flagrante, et le résultat, remarquable.
Elle repose sur un châssis
inédit, en aluminium, permettant un gain de poids non
négligeable : la 599 GTB est un peu plus légère que sa
devancière. Un phénomène assez rare pour être mentionné.
Sous son long capot, la 599 GTB
cache une variante légèrement dégonflée du V12 de la Enzo.
Plus léger que l'ancien 5.7L de la Maranello (19kg) il est
surtout plus puissant (105ch!) et prend 8400 tr/min, pour le
plus grand plaisir des mélomanes que nous sommes.
Évidemment, avec une telle
puissance, la 599 GTB revendique des performances de supercar...
sans en être une !
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