Le V8, dérivé de la 348 a été profondément revu. Au programme : augmentation de la cylindrée, culasses à 5 soupapes par cylindre, bielles en titane... Au final, ce nouveau bloc délivre 380ch et peut pendre 8500 tr/min ! Et avec 168 kg sur la balance, il est aussi extrêmement léger.

Sur la route, la F355 semble évoluer dans un autre monde lorsqu'on la compare à sa devancière. Agile, équilibré, stable, le châssis est une merveille ! Notons à ce sujet que contrairement à sa devancière, la F355 bénéficie d'un effet de sol, fruit d'un long travail sur l'aérodynamique.

Un collector !

Photos utilisées avec l'aimable autorisation de http://www.supercarfrance.com