Depuis toujours,
Honda est considéré comme un grand motoriste, spécialiste des
hauts régimes. L'Integra n'échappe pas à la règle puisque
son petit 4 cylindres prend 9000 tr/min ! Avec ses 190ch ce bloc
propulse les 1150kg de la bête avec une aisance déconcertante,
dans un hurlement unique dans la catégorie !
La puissance passe par les
roues avant, bien aidées par un différentiel Torsen, très
convaincant. Précise, agile et très efficace, le comportement
ne souffre aucune critique. On épinglera simplement un léger
manque d'endurance des freins.
En France, l'Integra n'était
proposée qu'en blanc. Et évidemment, sa diffusion est restée
très confidentielle. Dommage ! |
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