| La NSX a clairement
été conçue pour concurrencer les Ferrari. Et il faut bien
admettre qu'à sa sortie, en 1992, ce coupé n'avait rien à
envier à la Ferrari 348tb, aussi bien en matière de
performances que sur le plan de l'efficacité. Tout en
intégrant un contenu technologique inégalé.
Mais la concurrence est rude,
et les rivales de la belle japonaise ont rapidement rattrapé
leur retard puis repris le dessus. Dommage que les modifications
apparues en 1998 soient si maigres ! Le moteur gagne seulement
6ch et 200 cm3 ainsi qu'une boîte 6 rapports...
La monte pneumatique a été
revue à la hausse, au bénéfice de la tenue de route.
D'ailleurs, le comportement constitue sans doute le plus bel
atout de cette japonaise aboutie, exclusive, performante et
(très) chère. |
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