Elle reprend l'éternel 4 cylindres Mitsubishi dont le bloc est toujours en fonte. Il développe ici 366ch et surtout, tenez-vous bien, 492Nm (!) grâce à une nouvelle cartographie et à une nouvelle pompe à haute pression. La FQ360 a par ailleurs fait l'objet d'une cure d'amincissement... Du coup, le rapport poids/puissance chute vertigineusement !

Esthétiquement, la FQ se distingue de la Evo standard par ses horribles jantes (façon rallye/tuning), et que quelques accessoires aérodynamiques supplémentaires, notamment un générateur de vortex et des lèvres de spoiler en carbone.