L'énorme 4 cylindre issu de la 944 Turbo, a été retravaillé pour l'occasion, permettant à la belle de passer le cap des 300ch ! Le châssis a évidemment été revu en conséquence, tout comme le système de freinage, issu de la 911 Turbo. Enfin, cette 968 reçoit un aileron réglable.

Pour autant, malgré son potentiel immense et son caractère exubérant, seuls 14 exemplaires sur les 50 prévus ont trouvé un acquéreur... Faute à un prix de vente assez élevé. Et à une clientèle trop conservatrice pour abandonner le célèbre flat6 en porte à faux arrière...

Reste qu'aujourd'hui la rarissime 968 Turbo S est une belle pièce de collection !