Initialement prévue à 500 exemplaires, cette 996 GT3 première du nom connu un tel succès (au nez et à la barbe des dirigeants marketing du constructeur !) que l'on décida, à Stuttgart, de produire 1350 exemplaires supplémentaires.

Contrairement à ce l'on pourrait penser, le bloc n'est pas issu de la Carrera standard, il s'agit d'un dérivé du moteur l'exceptionnelle Porsche GT1.

Alors que les puristes considéraient la type 996 comme trop aseptisée (y compris d'un point de vue stylistique), la GT3 arrive à point pour faire taire les critiques.