Le moteur a été retravaillé (turbo et échangeurs) et délivre ici 450ch, comme dans la 993 du même nom. Le système de freinage d'origine se voit quant à lui remplacé par les freins en céramique que l'on retrouve notamment sur la GT2.

En dehors de ça, les évolutions restent toutefois mineures. Le prix, en revanche apparaît nettement plus salé ! Et le contrôle de trajectoire se montrera toujours aussi frustrant pour le pilote averti...

Il n'en reste pas moins une 911 Turbo améliorée et donc objectivement une des meilleures voitures du monde !