| Pas tout à fait
convaincante d'un point de vue dynamique, la Megane RS a
rapidement disposé d'un pack "châssis sport"
inauguré par cette série limitée RS Trophy.
La direction (point faible de
la version standard) a été changée tandis que le système de
freinage évolue. Enfin, le tarage des amortisseurs est
désormais plus ferme. Il en résulte un comportement
sensiblement plus efficace, surtout sur routes bosselées. En
revanche, la mécanique n'évolue pas.
La Trophy reçoit quand même,
en exclusivité, des jantes spécifiques, plus légères que
celles d'origine (-1.5kg) ainsi que des inserts de carbone (du
vrai) dans l'habitacle. D'où le prix de la bête, relativement
élevé... |
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