La noblesse du 6 cylindres en ligne est ici associée à deux turbos, de petite taille. Les résultats sont éloquents : 330 ch et surtout 440 Nm ! Avec, s'il vous plaît, une disponibilité immédiate et musclée, en atteste les 400 Nm disponibles entre 1300 et 4500 tr/min.

Le poids n'a semble-t-il pas fait l'objet d'un soin particulier. Avec 1615 kg, la Supra accuse 250 kg de plus que la Porsche 911 (993) de l'époque !

Mais en terme de polyvalence et de confort, la nippone n'a pas de leçons à recevoir. Hélas, malgré ses qualités et son prix concurrentiel, la Supra connu une diffusion confidentielle sur le vieux continent.