| Avec son kit carrosserie,
la RSi ne fait pas dans le genre discret, affichant clairement
sa vocation sportive. Elle reprend donc le fameux VR6, dont la
cylindrée a été portée à 3189cm3 par l'augmentation de
l'alésage ainsi que de la course. Cette cylindrée sera
d'ailleurs retenue par la suite sur la Golf R32 puis sur
d'autres modèles du groupe.
Hélas, avec 225ch, le gain en
puissance laisse franchement à désirer comparé au 3.0L...
C'est d'autant plus critiquable que cette RSi s'affiche à un
prix exorbitant !
Pour vous consoler, l'habitacle
a fait l'objet d'un soin tout particulier. Et avec 250
exemplaires produits, l'exclusivité du modèle ne fait aucun
doute ! |
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