Alors que la lignée des GTi de Wolfsburg n'est plus qu'un pâle fantôme, VW nous étonne avec la sortie de cette R32. Le moteur que l'on retrouve n'est autre que le VR6, qui fît ses débuts dans la Golf III (2.8 litres, 174ch ou 2.9 litres, 190ch) et poursuivit sa carrière sous le capot de la Golf V6 (2.8 litres, 204ch, 24soupapes). Sauf qu'ici, il développe 240ch...

Le confort de cette version ultime de la golf 4 n'est vraisemblablement pas son domaine, mais l'efficacité est clairement au rendez-vous.

A noter que la R32 était disponible avec la formidable boîte DSG sur certains marchés (Allemagne, Suisse,...).