| BUGATTI Veyron Date de lancement : 2005 Production : maximum 300 exemplaires
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| N'allez pas croire
cependant que la Veyron est une semi-sportive. En atteste avant tout la
capacité de décélération de l'engin : 31.4m au 100 à 0 km/h et 10s
pour passer de 400 à 0 km/h. Notons à ce chapitre que l'énorme
aileron sert d'aérofrein en cas de freinage à haute vitesse. Il peut
engendrer une décélération de 0.6g !
Par ailleurs, on retrouve finalement une boîte à double embrayage DSG, qui représente ce qui se fait de mieux en matière de rapidité et de douceur. Développée en partenariat avec Ricardo, elle peut encaisser plus de 1400 Nm ! Le châssis repose sur des suspensions pneumatiques, seules capables de satisfaire à la fois les exigences d'une utilisation sur circuit et celles de la circulation en ville ou sur départementales. On ne s'étonnera pas d'apprendre que la hauteur de caisse varie, permettant à la Veyron de passer les dos d'âne sans encombres. Sans doute la plus aboutie des automobiles jamais crées, conciliant performances inégalées, raffinement technologique, confort et habitabilité : magnifique ! Reste le style, qui ne fait pas l'unanimité. Personnellement, je suis preneur. Pour plus de détails sur la Veyron, rendez-vous ici.
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